Produktbeschreibungen
Geeignet für die folgenden Maßstäbe:
Nenngröße B.
Prototyp: DRG-Klasse 17.0 Dampflokomotive, ehemals Preußisch S 10 Museumslok für das Museum für Transport und Technik in Berlin Schriftzug und Design als 17 8 im Betriebszustand in Era II um 1932 Highlights – Konstruktiv überarbeitet – Neues Antriebskonzept – Überarbeitete Lokomotivender-Verbindung – Öffnen Sie die Fahrerkabine mit klarer Sicht – Die Fahrerhausbeleuchtung kann digital gesteuert werden. – Rückkehr Signal digital steuerbar – Feuerflackern digital steuerbar – eingebauter Raucherzeuger – Motorfahrer und Stoker Figur beiliegend. – Mit Broschüre über die Geschichte der Lokomotive: mit Digitaldecoder mfx+ und umfangreichen Soundfunktionen Zudem verfügt er über einen kontrollierten hocheffizienten Murl mit einem Schwungrad im Kessel. 3 Achsen angetrieben Traktionsreifen Die Lokomotive und der Kohlenschleifer bestehen zum Großteil allesamt Metall. Raucherzeuger ist eingebaut. Die Doppelscheinwerfer und Rauchgenerator umsetzen mit der Fahrtrichtung um, funktionieren im konventionellen Betrieb und können digital gesteuert werden. Fahrerhausbeleuchtung, Feuerbox Flackern und Gegenzugsignal können bekannt als separat digital gesteuert werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED) Schließkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Zart Am hinteren Beendigung des Tenders, linkgeführte Schließkupplung mit NEM Spiegelachse Befahrbarer Radius von mindestens 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre sind im Lieferumfang enthalten. Ein Lokomotivfahrer und Stokerfigur für den nachträglichen Einbau in die Fahrerkabine ist im Lieferumfang enthalten. Länge über den Puffer ca. 24 cm. 5. und letzte Lok der 5-teiligen Nachfolge der Museumslokomotiven. Dieses Modell finden Sie in einer DC-Mutation im Trix H0 Sortiment unter der Artikelnummer 25170.
Warnhinweise
Nur für Erwachsene.
Dieser Essay ist kein Spielzeug und ist für die Modellierung bestimmt
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